La YOLE est un grand bateau voile-aviron de 11,60 m de long sur le modèle de la chaloupe (ou yole) d'état-major de la frégate française "La Résolue", conservée au National Maritime Museum de Dublin. Gréée de trois voiles au tiers et bordant dix avirons elle est capable d'embarquer facilement treize personnes : dix rameurs, un barreur, un homme d'arrière et un homme d'avant. L'original de cette yole, échoué sur une plage de la baie de Bantry, lors de la malheureuse expédition d'Irlande en 1796, est. le plus ancien bateau français existant.

Ce bateau est remarquablement élégant, d'une construction raffinée, doté de performances excellentes, transportable sur une remorque et aussi bien adapté à la randonnée côtière ou fluviale qu'à la régate voile-aviron.

Caractéristiques techniques de la YOLE:

Matériaux provenant de différents massifs forestiers de France.
Différents types de bois utilisés :

Frêne: membrures (structure transversale).		Chêne: quille + étrave + étambot (structure longitudinale).

Mélèze: bordés (structure longitudinale).		Sipo: aménagement.

Voiles et taud : créés au Lycée Régional «les Palmiers» de Nice.90m² de tissu en 50 cm de large ont été utilisés.

Cordage : vieux grément clipper, canevas en polypropylène façon chanvre.

La Laïssa Ana à Marseille.

Association "une Yole pour Villefranche"

Le "Défi jeunes Marins 2000"

Les municipalités, les associations, les établissements scolaires de toutes les côtes de France, mais aussi à l'étranger, ont été invités à faire construire, ou construire eux-mêmes, une YOLE.

Afin de concourir à égalité, toutes les yoles doivent être rigoureusement identiques et suivre un cahier des charges extrêmement précis, respectant les techniques anciennes.

Pour Villefranche, construire une yole de ce type, c'est aussi retrouver une des pages les plus glorieuses de son histoire, puisqu'à la fin du XVIII° siècle le duc de Savoie, alors roi de Sardaigne, remplaça sa flotte de galères par des frégates à voiles, dont une au moins construite sur place, et sur lesquelles on peut penser que servaient des canots destinés à un usage identique.

Réalisée en un temps record, dans un atelier monté de toutes pièces dans l'ancienne forge des galères, sous la direction d'un charpentier de marine employé par l'association, la yole de Villefranche, Laïssa Ana, est lancée le 1er juillet 2000, à l'occasion d'un baptême prestigieux, en présence de la famille héritière de Savoie. Juste à temps pour se retrouver au grand rassemblement de Brest et Douarnenez 2000 pour affronter les trente autres yoles construites pour le "Défi jeunes marins". Et si, faute d'entraînement, la yole de Villefranche ne se distingue pas par ses qualités manœuvrières, elle se voit récompensée d'un quatrième prix pour la qualité de sa construction, reconnaissance méritée pour Franck Pilate, "maître d'hache", qui aura su faire partager son art et sa passion aux dizaines de bénévoles qui se sont succédés tout au long du chantier.

Depuis, il ne se passe pas une semaine sans que Laïssa Ana ne s'entraîne dans les eaux abritées de la rade de Villefranche ou ne sorte pour d'autres rassemblements, comme à Marseille,

La Ciotat, Nice, Monaco ou même Morges, sur le lac Léman, à l'occasion le lancement de la galère La Liberté, copie conforme des galères génoises et de celles qui furent armées à Nice et à Villefranche.